Описание

• Тип корпуса узла: P
• Материал: чугун СЧ20
• Межцентровое расстояние креплений на корпусе e: 95 мм
•  Высота крепежной площадки g: 15 мм
•  Высота корпуса w: 65 мм
•  Длина корпуса а: 127 мм
•  Ширина корпуса b: 38 мм
•  Внутренняя глубина подшипника Bi: 31 мм
•  Высота от основания до середины центра оси подшипника h: 33,3 мм
•  Размер от края подшипника до середины шарика n: 12,7 мм
•  Крепежный винт: М10
•  Диаметр крепежного отверстия S1: 13 мм
•  Ширина крепежного отверстия S2: 19 мм
•  Применяемый подшипник: шариковый радиальный однорядный UC204
•  Внутренний диаметр: 20 мм
•  Внешний диаметр: 47 мм
•  Ширина: 31 мм
•  Вес: около 0,2 кг
•  Динамическая нагрузка: до 15,3 кН
•  Статическая нагрузка: до 8,7 кН

Подшипниковые узлы UCP204 широко используются в различных отраслях промышленности:

– Машиностроение
– Металлургия
– Энергетика
– Химическая промышленность
– Горнодобывающая промышленность

Они предназначены для установки на валы, подверженные большим нагрузкам и работающие на высоких скоростях. Благодаря своим техническим характеристикам, подшипниковый узел UCP 204 обеспечивает высокую надежность и долговечность, что делает его незаменимым при монтаже оборудования в промышленных условиях.

UC204 подшипник:

UC204 подшипник шариковый радиальный однорядный с двумя уплотнениями, широким внутренним кольцом и установочным винтом во внутреннем кольце. Подшипник является самоцентрирующимся (самоустанавливающимся), так как корпус имеет сферическое посадочное отверстие, а сам подшипник сферическое наружное кольцо, что позволяет подшипнику слегка перемещаться в корпусе компенсируя перекос вала.
Подшипник имеет отверстия и канавку для смазки, корпус комплектуется пресс-маслёнкой. Направление воспринимаемых нагрузок – радиальное и осевое в обе стороны.  Монтаж на валу удобен и прост.

Установлен в корпус Р стационарного типа.

Особенности корпуса узла P:

– Материал корпуса – высокопрочный чугун или сталь.
– Корпус имеет сферическую форму, что позволяет легко устанавливать узел на вал и обеспечивает его надежное крепление.
– Наличие масленок для подачи смазки в зону контакта подшипника и вала.
– Система уплотнения обеспечивает надежную защиту от проникновения пыли и влаги, а также предотвращает вытекание смазки.

В зависимости от производителя подшипник UC может быть установлен в корпусе ровно либо с небольшим смещением (с преднатягом). При монтаже на вал подшипник принимает необходимое положение в посадочном отверстии.